羽後交通雄勝線廃線跡1 湯沢-梺間

羽後交通雄勝線
①湯沢～梺間

湯沢駅の現存しない4番ホームから出ていたという。

湯沢駅

すぐに西へカーブするが現在は住宅地になっている。公園のあるところで、柵がカーブしている。その先生活道路になっているが、すぐに、低い盛土の路盤になっている。途中、小橋梁が2か所あった。湯沢方はIビームもある。

すぐに13号線によって遮断される。その先も生活道路となっているが、すぐに雄物川の堤防となる。雄物川橋梁には橋脚の土台が1つだけ残っていた。

道路	雄物川橋梁　橋脚が残る

渡った後は農地になっている。
羽後山田駅跡は保育園になっている。その手前には、複線分の橋台が残っている。さらに西馬音内側にも複線分の橋台があった。

羽後山田駅跡　手前に橋台	橋台が残る

北西に針路を変えていたが、農地に呑みこまれている。
貝沢駅跡手前から道路になる。貝沢駅跡も道路である。その下には当時の物と思われる伏樋があった。

貝沢駅跡	伏樋

さらに北西へ進んでいたが、農地になってしまっている。羽後三輪駅跡手前から盛土と思われる跡があり、西向きにカーブして羽後三輪駅跡となる。
駅前らしい倉庫が建っている。何かのコンクリート跡があったがホーム跡か何かであろうか。

羽後三輪駅跡	コンクリート跡

その先500ｍは生活道路で、農地に呑みこまれるが、用水路を渡る橋台が残されていた。

道路	橋台

農地の中には痕跡が見当たらないが、線路跡らしき農道がある。あぐりこ駅跡も判然としない。

線路跡？	あぐりこ駅跡と思われる場所

この先も痕跡がないまま西馬音内駅跡となる。駅前らしい倉庫が建っている。記念碑が立っている。附近の電柱には「駅前」の札が架かっていた。また附近の店舗の玄関に主幹制御器が置かれていた。見たとこ手動進段式で電気ブレーキ段もあるマスコンである。

しばらく、生活道路となるが、農地になってしまう。その中にも部分的に道路になっている所があった。

道路	農地の中の道路

元西馬音内駅跡は道路と合流した地点だが、痕跡はない。

元西馬音内駅跡

300ｍ程で道路と別れ、別れて住宅や農地になっている。梺駅跡は、空地となっている。腕木式信号機が立っていたが腕木の部分が地面に落ちていた。デハ３が保存されている建屋がある。