大分交通豊州線
②拝田～豊前二日市間
さらに国道で南西に進む。500m先で国道は南東に急カーブするが、線路跡はそのまま直進していた。このあたりが鷹巣観音駅跡と思われる。附近に「高栖」という地名があるが関連は不明。同駅は路線が廃止される前に廃止された。
| 鷹巣観音駅跡 線路はこのまま直進 |
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その先は農地となって痕跡が無いが駅館川の手前から畦道となる。
| 小道 |
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第2駅館川橋梁は両岸に橋台と橋脚の土台が残っていた。
| 豊前善光寺側 橋台 | 橋脚跡 |
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| 豊前二日市側 橋台 | |
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渡った後は東に針路を変えるが小川を渡る橋台が残っていた。私道となって東進する。
| 橋台 | 道路 |
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300m程で387号線と合流するが、すぐに線路跡は南側の1段高い場所を並行する。私有地で判らないが、道路から橋台を確認できる。387号線が南向きにカーブし終わるあたりで線路跡と合流する。
| 橋台 | 道路 |
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500m程で三又川駅跡となる。当時のホームへ昇る階段が残っている。バス停となり、記念碑が残っていた。附近の地名は「三又」だがバス停名は駅名を引き継いで「三又川」である。
| 三又川駅跡 | |
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道路で南下し500m弱で恵良川の支流を渡るが、橋台が部分的に残っていた。
| 橋台 |
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宇佐別府道路と交叉するあたりで香下神社前駅跡となる。小公園で記念碑が立っている。
| 香下神社前駅跡 | |
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道路として続き、700m程で香下駅跡となる。バスの待合所に記念碑があった。
| 香下駅跡 | |
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盆地の中を道路として続く。恵良川を渡る橋梁も作り変えられている。
| 道路 |
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円座駅跡はバス停になっている。
| 円座駅跡 |
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上り勾配となり恵良川と山に挟まれながら南下する。
| 道路 |
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1キロ強で豊前二日市駅跡となる。給水塔が残されていた。駅名に豊前を冠したのは福岡県の二日市駅との区別だろうか。
| 豊前二日市駅跡 | 給水塔 |
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