江若鉄道
⑤水尾～近江今津間
水尾駅跡の先も湖西線と重なっている。水尾駅跡から1キロで鴨川を渡るが痕跡はない。
| 湖西線 | 鴨川を渡る |
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その後も湖西線の高架になっている。
| 湖西線 |
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湖西線安曇川駅の西側に江若鉄道建設の功労者の銅像がある。
| 銅像 |
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すぐ先で安曇川駅跡となる。江若交通の駐車場になっている。
| 安曇川駅跡 |
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安曇川駅跡の先も湖西線の高架である。安曇川の市街を抜け周囲は農地になる。安曇川を渡るが痕跡はない。
| 湖西線 | 安曇川を渡る |
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渡った後も湖西線で続き、600m程で新旭駅跡となる。
| 新旭駅跡 |
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この先で湖西線から東側に別れ生活道路になる。湖西線の新旭駅の東側を通る。
| 道路 | 湖西線新旭駅 |
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その先で湖西線に合流する。
| 湖西線 |
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新旭駅跡から1.3キロ程で饗庭駅跡となる。駅前は広くなっており、倉庫が並んでいる。
| 饗庭駅跡 | 倉庫 |
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その先も湖西線として北上、饗庭駅跡から1.5キロ程で湖西線の東側へ別れる。
| 写真右へ分かれる |
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別れてすぐに161号線と交叉するが、そのあたりが北饗庭駅跡である。
| 北饗庭駅跡 |
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その先は生活道路になる。
| 道路 |
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すぐに湖西線へ合流するが、橋台が残っている。
| 浜大津側橋台 | 近江今津側橋台 |
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その先300m程にも湖西線の下に橋台が残っている。
| 橋台 |
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500m程でまた湖西線と別れ、その先は農地化されている。さらに300m程先から未舗装の路盤が出てくる。
| 路盤 |
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天川を渡る橋台がある。
| 浜大津側橋台 | 近江今津側橋台 |
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その先は住宅地で痕跡はない。
終点の近江今津駅となる。店舗になっている。南北に長い構内で北側は空地になっている。附近の電柱には「エキマエ」「今津駅」とある。
| 近江今津駅跡 | 構内北側 |
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| 電柱に「エキマエ」「今津駅」 | |
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