国鉄美幸線廃線跡２　第2仁宇布川橋梁-仁宇布間

国鉄美幸線
②第2仁宇布川橋梁～仁宇布間

またしばらく行くと第3仁宇布川橋梁を渡る。

第3仁宇布川橋梁

10.5キロポストが見つかった。
この先で路盤跡は道路と同じ高さとなる。営業していたころは道路が低い位置にあったようだが、廃止後路盤と同じ高さの新道ができたため、橋梁の梁部のみはずされていた。橋台のみ残っている。

10.5キロポスト	橋台のみ残る

道路はさらに高度を上げ、路盤はかなり下で並行している。道路のピークとなるところでレールで作られた柵があった。

レールで作られた柵

一方路盤跡は道路より低い場所を通る。曲線標と思われる標識があった。道路は高度を下げる。路盤は盛土となる。

曲線標　C=70 S=15

その先、左の沢川を渡る橋梁があった。また13線沢橋梁があった。

左の沢川を渡る橋梁	13線沢橋梁

その先で川があり、渡る橋があったはずだが取り外されていた。保線小屋がみつかった。

	保線小屋

突如路盤にレールが現れる。廃線跡を利用した「トロッコ王国」のもので仁宇布までレールが続いている。

とまれの標識とミニ転車台	仁宇布までレールが続いている

すぐに17線沢橋梁を渡る。付近には簡易軌道の物と思われる橋があった。

また保線小屋がみつかった。

保線小屋

第5仁宇布川橋梁を渡る。

第5仁宇布川橋梁	橋の上

少し行くと名前のわからない橋梁があった。また熊見沢橋梁を渡る。

	熊見沢橋梁を渡る。

連続して24線沢橋梁、ホロナハゴン沢橋梁、ホロナゴシ沢橋梁を渡る。

このまま仁宇布駅跡に到達するが手前で信号機があった。
仁宇布駅跡はホームが残っていた。トロッコ王国の事務所と車庫があり、ここから乗車できる。
場違い的に５８３系寝台電車があり、車内には布団が用意してあった。ライダー用の宿泊施設だろうか。