国鉄志布志線
C岩北〜大隅松川間



岩北駅跡からも道路が続き、かなり高い橋を渡る。境界標があった。

道路 高い橋

269号線と並行する。途中の踏切跡で柵の残骸があった。

道路 踏切の柵? 右下

一旦道路と別れ農地の中を進む。信号機が立っていた。

道路 信号機

傍らの図書館の駐車場には緩急車の「ワムフ」と思われる貨車がおかれていた。踏切後には機器のボックスが錆びていたが残っている。

貨車  踏切跡のボックス

岩川駅跡は市役所支所となっている。腕木式信号機が立っていた。

岩川駅跡 信号機
 

2車線道路がしばらく続き、やがて1車線で農地の中を進む。

道路 道路

砂利道となり、山林の中を進む。国鉄マークの木製の電信柱があった。

路盤 電柱

トンネルとなる。

トンネル 西都城側

出口は見つからなかった。そこから未舗装の路盤が続く。途中ハエタタキが立っていた。20キロポストがあった。路盤は続き20.1キロポストがあった。

路盤 ハエタタキ
20キロポスト 20.1キロポスト 

路盤は自動車の轍が付くようになる。普段から車の通行があるようだ。再び「ハエタタキ」があった。

路盤 ハエタタキ

その先も路盤が続き、20.9キロポストがあった。その先一般道路となる。

路盤 20.9キロポスト 

大隅松山駅跡となる。レール、ホーム、輪軸、記念碑があった。附近の電柱には「駅前支」の札があり、バス停は「松山駅跡」であった。また通称なのか「駅通り」と呼ばれているらしい。

大隅松山駅跡 記念碑
バス停 電柱 



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