近鉄伊勢線
�B新松阪〜伊勢有田間


ここから先は戦前に廃止されて区間である。三重交通松阪線と交叉する地点に花岡駅跡である。伊勢線の方が松阪線を跨いでいた。松阪線の方にも駅があった。コンクリートの塊が民家の屏として使用されている。

花岡駅跡	コンクリート

道路が続き、JR紀勢線と交叉するところで徳和駅跡となる。紀勢線の徳和駅は現在もある。

徳和駅跡	紀勢線の徳和駅で交叉していた

道路は高度を下げながら進み、あたりは農地となり、再び高度を上げる。切取を抜け、高度を下げると上櫛田駅跡となる。

道路	上櫛田駅跡

道路はT字路で途切れて、農地となるがすぐに櫛田川を渡っていた。渡った後は再び合流し、漕代駅跡となる。道路の脇の空地の形状が駅らしい。

漕代駅跡	農地との境界が鉄道の駅らしい

また空地の先には用水路を渡る橋台が残っていた。

水田の中を道路が続き、2キロほどで南斎宮駅跡となる。

南斎宮駅跡

さらに道路が続く。水田の中を進み、翼壁が玉石積みの橋梁が散見される。当時の物だろうか。さらに小橋梁がある。

翼壁が玉石積みの橋梁	翼壁が玉石積みの橋梁

南明星駅跡は道路は広くなっているのでわかる。

南明星駅跡

水田の中を道路は続き、伊勢有田駅跡となる。

道路	伊勢有田駅跡

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