国鉄宮之城線
C薩摩山崎〜宮之城間



 小橋梁があった。道路の方が高度を下げ、路盤は盛土となる。その先は県道と立体交叉していた。

小橋梁 交叉跡  盛土が切れている。

その先も盛土だが突如レールが出現する。レールのある路盤は林の中を進む。途中擁壁があった。1980年と刻まれている。さらにレール付きの路盤が続く。

線路跡 擁壁
線路跡 線路跡 

一旦2車線道路と合流するがすぐに分かれ小道として続く。途中鉄道時代の小橋梁があった。25キロポストがあった。また小橋梁があったが鉄道時代の物か不明。

小道 小橋梁
25キロポスト 小橋梁その2

2車線道路と合流する。その先267号線に接近し、北東へ針路を変えると、舟木駅跡となる。

道路 舟木駅跡

その先も2車線道路で続くが通行量は少ない。廃線跡らしい切取を通る。

   

かつての跨線橋があったが、橋の欄干には、「舟木跨線橋」「国鉄宮之城線」の銘があった。

舟木跨線橋 「国鉄宮之城線」の銘

あたりに住宅が増えてくると宮之城駅跡となる。腕木式信号機と転轍梃子、レール、頭部だけカットされた機関車があった。バスターミナルの建屋内には宮之城線関連の器具が展示されている。バス停は「宮之城駅」、附近の信号機には「宮之城駅前」、電柱には「駅前分」の標識がある。北側は空地となっているが、鉄道用地独特の形状となっている。

宮之城駅跡 屋外展示
屋内展示 信号機「宮之城駅前」
 電柱「駅前分」 バス停「宮之城駅」



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