加越能鉄道加越線
③福間～庄川町間
住宅地となり判然としないが、用水路を渡っていた橋台のレンガ積みが残っていた。生活道路として続く。
| 橋台 | 道路 |
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農地となり、一旦農協の施設に取り込まれる。施設の裏側から再び自転車道となる。小橋梁があった。中をのぞいてみるとレンガ積みの橋台になっている。
| 道路 | 小橋梁 |
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焼野駅跡は、同名のバス停の場所からこのあたりと思われる。レールを切断したコンクリートの塊があった。
| 焼野駅跡 | レール |
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さらに自転車道が農地の中を続く。整備状態が悪くなってきているようだ。溝を渡る橋は当時の物だろうか。境界標がある。
| 道路 | 道路 |
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| 境界標 | |
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高瀬神社駅跡は広い空地と古い倉庫があった。
| 高瀬神社駅跡 |
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自転車道は農地の中を西へ続く。
| 道路 | 道路 |
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針路を北東に変えると井波駅跡となる。当時の駅舎が残されており、登録有形文化財として保存されている。附近の電柱には「停車場支」の札が架かっていた。
| 井波駅跡 | 駅舎 |
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| 電柱 | |
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しばらく2車線道路として続くが、500m程で再び自転車道となる。
| 道路 |
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すぐに東山見駅跡となる。附近に東山見の地名がないが、当時の村名だったらしい。バス停名も駅名を引きついでいる。余談だがバス停は犬釘で固定されていた。
| 東山見駅跡 | バス停 |
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自転車道路は農地の中を進み、盛土になる。架道橋があり、銘版には1975年竣工となっているが、鉄道時代の橋台を改修している。レンガの部分が露出していた。
| 道路 | 架道橋 |
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| 内部がレンガ | |
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その先で自転車道は途切れ、一旦公園となり、その後は住宅が建っている。庄川町駅跡も住宅の中である。附近にはタクシー乗り場があり、電柱には「駅前分」の札が架かっていた。
| 庄川町駅跡 | 電柱 |
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