琴平急行電鉄
②群家～琴急琴平間
ここからは道路になる。
| 道路 | 道路 |
|
|
1キロ弱で道路と別れ、住宅地となるが。用水路に、かつての橋台だったと思われる痕跡がある。
| 橋台だった跡？ |
 |
500m程で垂水駅跡となる。その先も農地で痕跡が追えない。1キロほどで妙見駅跡となる。
| 垂水駅跡 | 妙見駅跡 |
 |
 |
その先は農地になっているが、500ｍ程で、かつて用水路を渡っていたと思われる橋台があり、さらにその先にも、用水路を渡っていた橋台が残っている。
| 橋台 | 橋台 |
 |
 |
さらに農地が続き、1キロ弱で公文駅跡となる。
| 公文駅跡 |
 |
200ｍ程先の農地の中に、近年まで橋台が残っていた。現在では撤去され、痕が残っている。
| 橋台撤去痕 |
 |
途中で道路と交叉した先の農地の中に橋台のコンクリートが見つかる。すぐ先には路盤が見られる。100m程先にも橋台が見られ、さらに先の農地でも、用水路を渡る橋台が見られる。かなり鋭角で渡っていたのか左右の位置がずれている。
| 橋台 | 路盤 |
 |
 |
| 橋台 | 橋台 |
 |
 |
すぐ先は高篠駅跡である。
| 高篠駅跡 |
 |
500m程先の民家の裏に橋梁の一部が残っている。幅の広さから盛土があったのだろう。すぐ先の農地にも変わった構造の橋がある。
| 斜めに走る橋梁 | 小橋梁 |
 |
 |
700m程で榎井駅跡となる。
| 榎井駅跡 |
 |
針路を西に変え、200m余り先に近年まで橋台が残っていたが、現在では撤去されている。そのまま西へ進み、琴平電鉄が接近してくると、橋台があった。ここからは路盤が出現、琴電と並行しながらJR土讃線をくぐる。
| 橋台 | 左は琴電、奥で土讃線をくぐる |
 |
 |
その後は、用水路を渡る橋があるが橋台は当時の物のようだ。その先は路盤があり、溝を渡る橋台や用水路を渡る橋台がある。
| 橋台は当時の物 | 路盤 |
 |
 |
| 橋台 | 橋台 |
 |
 |
金倉川を渡る橋脚の撤去痕がある。
| ※21年1月9日撮影 |
 |
その先は住宅となり、琴急琴平駅跡は郵便局となっている。
| 琴急琴平駅跡 |
 |