国鉄宇品線
①広島～宇品間
かつて広島駅１番線の反対側に「0番線」があり、その行止まり式のホームから宇品線は発着していた。現在レールがあった部分は、ホーム高さまで埋め立てられ駅ビルの荷役のトラックが発着している。宇品線が発着していた0番線には白線が残っていた。
| 広島駅 元０番線側に白線 写真右端が１番線 |
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ここから山陽線と並行してしばらく東へ進んでいた。すぐに1943年に休止された安芸愛宕駅跡となる。
| 安芸愛宕駅跡と思われる場所 |
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さらに東へ進み、山陽線と別れ南向きにカーブするが、マンションや空地になっていたりする。
| 山陽線と別れる |
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再び道路となり、南向きになったところの猿猴川の手前で大須口信号場跡となる。1966年までは旅客駅であった。ここから山陽線の東広島貨物駅（→広島貨物ターミナル）まで北東へ貨物線が伸びていた。
| 大須口信号場跡 |
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猿猴川を渡るとすぐに1943年に休止された東段原駅跡となる。
| 東段原駅跡 |
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ここからは宅地の中を生活道路となって南下する。南段原駅跡は公園になっている。
| 道路 | 南段原駅跡 |
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さらに200m程で公園がとなるが「宇品線広場」となっており、レールと車輪、駅名標を模した記念碑があった。
| 公園「宇品線広場」 | |
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2車線道路となりさらに南下する。上大河駅跡となる。
| 道路 | 上大河駅跡 |
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2号線との交叉点から100m程で、1947年に前述の位置に移動した上大河駅跡となる。さらにこの地点には、1906年まで後述の比治山駅(その後移設)があった。200m程で1919年に廃止された比治山駅跡となる。
| 比治山⇒(旧)上大河駅跡 | 比治山駅跡 |
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さらに400mで下大河駅跡となる。
| 下大河駅跡 |
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さらに500m程で丹那駅跡となる。道路の反対側にはレールと警報機が置かれていた。
| 丹那駅跡 | |
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未舗装の盛土となり道路の西隣を進む。駅名標を模した記念碑があった。排水溝や境界標がある。盛土上には、踏切遮断機の駆動部おかれている。
| 路盤 | 記念碑 |
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| 境界標 | 排水溝 |
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また「ポッポ宇品線 花と農の会」が花壇を作っていた。配水管の埋設標があり、「軌条面下二米二〇糎…」とある。
盛土が続き、1943年に休止した下丹那駅跡となる。パークゴルフ場となっている。
| 下丹那駅跡 | |
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線路跡はパークゴルフ場として続く。針路を西向きに変える所で道路に吸収される。カーブが終わるところで側線が南側に分岐していた。
| この先で右カーブ | このあたりに分岐があった |
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宇品駅跡は記念碑があった。南側の海岸部の公園にレールと宇品線の説明板があった。
| 宇品駅跡 | 附近の公園 |
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