大分交通国東線
②灘手～安岐間
灘手駅跡から700m程で213号線から別れ小道となり、江頭川橋梁となる。当時の橋台と橋脚が補修の上、再利用されている。
| 道路 | 江頭川橋梁 |
|
|
すぐに再び213号線と合流する。
| 道路 |
 |
守江駅跡となる。
| 守江駅跡 |
 |
さらに道路となって進み、600mで天村川橋梁となる。橋台と橋脚が残っている。
| 道路 | 天村川橋梁 |
 |
 |
渡った後から213号線の北側にシフトする。その先は民家となっているが、古い家屋の場合、裏に路盤が残っている。
| 路盤 |
 |
213号線と再び213号線と合流するあたりで東守江駅跡となる。
| 東守江駅跡 |
 |
その先200m程で戦前に廃止された住吉浜駅跡となる（東守江駅は戦後開業）。ここから内陸に入り、上り勾配となる。
| 住吉浜駅跡と思われる場所 | 道路 |
 |
 |
1キロあまりで狩宿駅跡となる。
| 狩宿駅跡 |
 |
さらに213号線として続き、途中当時の物と思われる小橋梁があった。
| 道路 | 小橋梁 |
 |
 |
700mほどで下り勾配に転じる。
| 道路 |
 |
針路を北向きに変え400m程で奈多八幡駅跡となる。
| 奈多八幡駅跡 |
 |
213号線として北へ進む。
| 道路 |
 |
1キロ余りで北奈多駅跡となる。バス停が駅名を引き継いでいる。
| 北奈多駅跡 | バス停 |
 |
 |
さらに213号線で北上する。
| 道路 |
 |
1キロ余りで志口駅跡と思われる場所となる。
| 志口駅跡と思われる場所 |
 |
さらに213号線で北上し、500m余りで大分空港道路と合流し、急に立派な道路となる。
| 道路 | 空港道路 |
 |
 |
さらに300mほどで西側に分岐し下り勾配となる。
安岐駅跡となる。現在はスーパーとなっている。附近の電柱には「駅通幹」の札がある。
| 安岐駅跡 | 電柱「駅通幹」 |
 |
 |