沖縄県営鉄道嘉手納線
①古波蔵～牧港間
嘉手納線は与那原線の古波蔵駅から分岐していた。古波蔵駅は330号線と507号線の分岐点の北側のビルの裏手にあった。
| 古波蔵駅跡 |
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ここから嘉手納線が北へカーブするが、カーブに合わせて集合住宅が建っている。このまま330号線で北上するが上り勾配が続く。
| カーブに合わせ集合住宅が建つ | 道路 |
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1キロほど先の与儀駅跡も330号線上にある。隣接する公園には嘉手納線に関係ないがD51がある。
| 与儀駅跡 | D51 |
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さらに330号線で北上する。700m余りでモノレールが合流する。
| 道路 | モノレールが合流 |
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安里駅跡はモノレールの安里駅の北側あたりにあった。沖縄電気の路線と立体交叉で乗換駅だったという。
| 安里駅跡 |
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このままモノレールと重複して北上する。おもろまち駅から300ｍ程で330号線と別れる。この先宅地等で線路跡は判明しない。
| モノレールおもろまち駅 | このあたりで写真左へ入っていった |
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1キロ弱先で再びパイプライン通りという道路となる。米軍が線路跡に送油管を埋設したからである。
| パイプライン通り |
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すぐに内間駅跡となる。
| 内間駅跡 |
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さらにパイプライン通りを上り勾配で北上する。しばらく先で下り勾配に変わる。
| 道路 |
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養護学校の所で当時のレールが保存されている。米軍の境界標もある。
| レールと境界標(写真左) | 記念碑 |
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この先でパイプライン通りから外れ別の道路を進む。
| 写真左の道路に入っていった |
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1キロほどで城間駅跡となる。
| 城間駅跡 |
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すぐ先で58号線と合流する。完全に一致していたかは不明だが1キロ余り東へ続く。
| 道路 |
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南側に分岐する生活道路となる。
| 道路 |
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500ｍ程で牧港駅跡となる。
| 牧港駅跡 |
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