琴平参宮電鉄琴平線廃線跡善通寺赤門前-琴参琴平間

琴平参宮電鉄
②琴平線　善通寺赤門前～琴参琴平間

ご注意：本路線は「駅」ではなく「停留所」の場合もありますが、本文は全て「駅」で統一しました。

善通寺赤門前から400m程で路線廃止前に廃止された農協前駅跡となる。

農協前駅跡と思われる場所

針路を東に変え、善通寺南口駅跡となる。附近のバス停に名前が残る。

善通寺南口駅跡	「善通寺南口」バス停

ここからは専用軌道であった。針路を南東に変え生活道路となる。

道路

軌間1067mmの複線だったはずだがそれにしては若干手狭な感じがする。おそらく廃止後に側が住宅化されたのだろう。水路を渡る所で橋台の石積みが道路の幅よりはみ出している。

道路より幅の広い石積み橋台

南東に針路を変え土讃線と並行する。

土讃線と並行

すぐに生野駅跡となる。

生野駅跡

ここから土讃線と並行する道路となるが、複線の廃線にしては狭い。西側を農地として売却したのだろう。ところどころで農地になっていない所もある。

すれ違い用地になっている

また水路を渡る部分でも橋台が2つに分断され、道路用と農地用の2つの橋になっていた。

道路の橋台（東側）	農家用になった橋台（西側）

風折駅跡は道路が広くなっている。

風折駅跡

さらに土讃線と並行。

大麻駅跡も広くなっている。

大麻駅跡

すぐ先の水路に幅の広い石積み橋台がある。琴平線の物か定かではない。

橋台？

500ｍ程で1947年に廃止された岩崎駅跡となる。

岩崎駅跡

道路は徐々に高度を上げて行く。この先の複線トンネルに合わせて道路も広くなる。

道路

複線断面の岩崎トンネルとなる。扁額には「岩崎隧道」とある。

岩崎トンネル　善通寺側	琴平側

その後は下り勾配となる。水路を渡る重厚な橋梁がある。

道路	橋梁

土讃線との間に距離標とみられるものがあった。土讃線の物かもしれず定かではない（一応30ｍ程先には土讃線の距離標がある）。

距離標？

大麻神社前駅跡となる。ここで道路はクランク状に東側にシフトするのに対し、線路跡は直進する。

大麻神社前駅跡

この先線路跡は住宅になっている。しかし所々空地もある。

空地

水路を渡る部分で橋台がある。さらにその先にもレンガ積みの橋台が見られたが、今まで石積みの橋台しかなかったので、琴平線の物かは定かではない。

橋台	レンガ積み橋台？

線路跡は駐車場となり、琴参琴平駅跡は「琴参閣」という温泉ホテルになっている。

琴参琴平駅跡

大麻神社前駅の手前で土讃線はカーブして東側にシフトするが、かつては直進しており、1922年の現ルート変更により琴平駅が移転、翌1923年、跡地に琴参琴平駅ができた。