国鉄岩日北線
�B高根口〜六日市間


高根口駅予定地を出ると第4宇佐川橋梁で国道と宇佐川を渡り、4679mの六日市トンネルへ到る。
古老の話では、10年以上前子供がトンネルを通って来たというが、本当かどうか。

第4宇佐川橋梁	六日市トンネル錦町側

六日市トンネルの六日市側からは中に入れる。トンネル内は意外にもスラブが用意されており、また入口の形と違い壁は垂直になっている。

六日市トンネル六日町側	トンネル内

トンネルを出ると一気に勾配を登る。八ヶ迫橋梁を渡り、中国自動車道の下を通る。ここは高速道路にディーゼルエンジン車が通ると、キハが来たのかと錯覚する不思議な場所であった。

八ヶ迫橋梁	写真左は中国自動車道

さらに登り、有飯橋梁を渡る。草生した盛土の後、高津川橋梁を渡る。

有飯橋梁	高津川橋梁

その先も草生した盛土で歩行困難となる。突然盛土は崩され、六日市駅予定地跡となる。

崩された盛土

六日市駅予定地跡は町営の温泉となって芝生で整備されていた。脇には土留めが続いている。その先には用水路を渡るカルバートがあった。

六日市駅予定地跡	土留め
その先の水路

工事区間はここまでとなっている。図面では、ここから日原までの予定区間はほぼトンネル区間が続く予定だったようだ。


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