国鉄胆振線
⑩脇方支線 京極～脇方間
1970年に廃止された脇方への支線は、京極駅から東へ向けて伸びていた。京極駅から伊達紋別方面へ600mあたりで分岐していた。現在は公共施設になっている。
| 分岐点 |
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分岐後は住宅地になっていて判別できないが、500m程先で舗装道路となっている。
| 道路 | 道路 |
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1キロ程続くが、終点の手前の小橋梁の桁の下に鉄道時代の物だろうかガーダが見える。
| 小橋梁 |
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その先は農地化され、痕跡が無いが700m先で小川を渡る小橋梁があった。
| 小橋梁 |
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ここから脇方へ向かう道路と並行する。さらに2キロ余り農地化されている。徐々に高度を上げ視界が狭くなってくる。農地は荒れ地に変わる。ワッカタサップ川を渡る手前から荒れた路盤となる。ワッカタサップ川を渡る橋脚が残っていた。橋脚には水位を測る目盛りの痕があった。
| 橋脚 | 目盛りがある |
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道路の南側にシフトし荒れた路盤となる。農地の脇を北向きに大きくカーブする。
| 盛土上 | 盛土 写真中段 |
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道路と交叉し盛土となって、再びワッカタサップ川を渡る。橋台と橋脚が残っている。
| 橋脚と橋台 |
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草生した路盤が続き西向きにカーブする。白井川を渡る橋台が残っていた。
| 橋台 |
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脇方駅跡は荒れ地となっている。附近に日鉄鉱業の記念碑があった。
| 脇方駅跡 | 記念碑 写真右 と倉庫 写真左 |
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