JR名寄本線
①名寄～中名寄間
名寄本線はかつてJR名寄駅の3番線に発着していた。
| JR名寄駅 島式ホームの右側が3番線 |
|
名寄駅南方の跨線橋から旭川方向を眺めると、一番左の線路の右側に空地があり、そこが名寄本線の跡であった。空地は低い盛土になっている。
| 左の線路の右側に空地 | 盛土 |
 |
 |
それもすぐに途切れ公園となる。公園には腕木式信号機や除雪編成である「キマロキ」が展示されている。マックレー式除雪車は翼を広げた状態となっている。機関車のヘッドライトと車掌車のテールライトが点灯している。どこから電源をとっているのか。また1995年に廃止された旧深名線の天塩弥生駅の駅名標が立っていた。
| 公園 | キマロキ編成 |
 |
 |
| なぜか深名線の天塩弥生駅 | マックレー式（掻き寄せ）除雪車 |
 |
 |
線路跡は舗装された遊歩道として続いている。傍らにはケーブル埋設標があった。
| 線路跡 | 埋設標 |
 |
 |
500m余りでそれも終わり、草生した路盤となるが、やがて農地に呑みこまれる。かつて線路を境に水田と畑で別れていたが、現在でも水田と畑の境界線が、線路らしいカーブを描いている。
| 水田と畑の境界線が、線路らしいカーブ | |
 |
 |
道路と交叉した先は、再び草生した路盤となるが、倒木が激しい。やがて路盤は盛土に変わるが、状態は密生した笹に変わる。途中マクラギが放置されていた。盛土は徐々に高度を下げていく。
| 切取 | 路盤 |
 |
 |
途中距離標が立っていたが劣化が激しく文字は判読不能であった。草生した路盤が続き、突如農地の農道になる。おそらく整備する際盛土を崩したのだろう。
| 距離標？ | |
 |
 |
その先農道にコンクリート桁の橋梁が残されていた。すぐ先で再び農地に呑みこまれる。
| コンクリート桁 | |
 |
 |
途中農地の中に線路跡と思われる空地があった。中名寄駅手前500mから農道として線路跡が続く。
| 農地の中に線路跡 | 農道 |
 |
 |
中名寄駅跡は駅舎が残されていた。境界標やケーブル埋設標があった。
| 中名寄駅舎 | 境界標が立っている |
 |
 |