国鉄大隅線
④吾平～鹿屋間
吾平駅跡からは深い切取の中を進む。
| 切取 |
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切取を出ると農地に出るが突如盛土が現れる。盛土の中にはコンクリート橋がある。また傍らには境界標が立っている。永野田川橋梁(河川名は大姶良川)を渡るが痕跡はなかった。
| 盛土 | コンクリート橋 |
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永野田駅跡は公園となっていた。
| 永野田駅跡 |
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永野田駅跡からは自転車道として整備されている。距離標が残っていた。27.5キロポストと思われる。
| 自転車道 | 27.5キロポスト |
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道路は高度を上げていく。道路はさらに高度をあげていく。28キロポストがあった。
| 道路 | 28キロポスト |
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さらに切取の中を高度を上げながら進む。永野田駅跡から1キロほどで平坦となる。
| 道路 |
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大隅川西駅跡は石碑があり、「驛復興記念」とある(当駅は1945年に休止1947年に復旧している)。附近の電柱に「川西駅支」の札が架かっていた。
| 大隅川西駅跡 | 石碑 |
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| 電柱 | |
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道路は下り勾配となる。一旦盛土になるが、そこには曲線標がある。
| 道路 | 曲線標 |
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さらに切取となる。その先架道橋があるが当時の物かわからない。さらに林の中を進み距離標があった。視界が開けてくると1938年まであった下田崎駅跡と思われる場所に出る。31キロポストがあった。
| 切取 | 距離標 |
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| 下田崎駅跡と思われる場所 | 31キロポスト |
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その先小橋梁を渡る。鹿屋市街地へ向かって北上する。下谷川橋梁は架け替えられたが、踏切遮断機が立っていた。
| 小橋梁 | 遮断機 |
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鹿屋駅跡は市街地より1段高いところにあり、大部分は市役所となっているが、屋外にキハ20、鉄道記念館内は豊富な展示物がある。附近の電柱には「駅通幹」の札が架かっていた。1938年まで鹿屋駅はさらに北方の市街地中心に近い場所にあり、スイッチバックして南進していたが、オメガカーブ形状に変更された。大隅線の串良～鹿屋間は私鉄だったせいか、線形があちこちの町村に立寄っているような形になっている。
| 鹿屋駅跡 | 鉄道記念館 |
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| 展示車輛 | 電柱 |
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旧鹿屋駅の跡は定かではないがこのあたり。
| 旧鹿屋駅跡と思われる場所 |
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