北陸鉄道能登線
②柴垣～堀松間
柴垣駅跡を出てからは、松林の中を進む。
| 松林を進む | 道路 |
|
|
2キロほどで甘田駅跡の手前に橋梁があったが、すべて新しく作り変えられている。翼壁は当時の物だろうか。甘田駅跡は少し広くなっているのでそれと判る。
| 甘田駅跡 |
 |
その先も海辺の道を進む。簡単な舗装の自転車道なのだが、なぜか街燈が延々と列をなして立っている。そんなに重要なのだろうか。菱根川を渡る橋はすべて新しく作り変えられている。翼壁は当時の物だろうか。
| 道路 | 道路 |
 |
 |
さらに道路が続き、大島駅跡となる。道の広がり具合からそれなりに広い構内だったことが分る。
| 道路 | 大島駅跡 |
 |
 |
自転車道が続き、木製の境界杭らしきものが立っていた。
| 道路 | 木製の杭 |
 |
 |
1キロ弱で一般道路となる。
| 道路 |
 |
700ｍ程で能登高浜駅跡となる。現在はバスターミナルとなっている。待合室内には駅名標や運賃表があった。附近の電柱には「停車場支」の札が架かっていた。
| 能登高浜駅跡 | 運賃表 |
 |
 |
| 電柱 | |
 |
一般道路として続き、すぐに志賀町駅跡となる。附近の集落名は末吉だが、旧志賀町の役場が近くにあった為だろうか。
| 道路 | 志賀町駅跡 |
 |
 |
その先再び自転車道となり、農地の中を進む。あまり保守状態は良くないようだ。
 |
 |
249号線と交叉したあと、橋があった。当時のガーダ橋にコンクリートを載せたものである。その先も農地の中を進み、小橋梁が連続する。石積みの重厚な橋台とIビームが当時の物でコンクリート板を載せたのだろう。
| 橋梁 | 農道 |
 |
 |
| 小橋梁その１ | 小橋梁その２ |
 |
 |
堀松駅跡となる。
| 堀松駅跡 |
 |