国鉄福知山線(尼崎港線)廃線跡1 塚口-尼崎港間

福知山線の支線(以下尼崎港線)は、塚口駅の東側にある島式ホームの3番線から発着していた。この先、現役の上下線の東側(写真左)を3線並列で南下していた。

塚口駅

塚口駅から800m程南方の跨線橋から振返って塚口方向を眺める。

左が現役の上下線、右が尼崎港線跡

上の写真の下部にあった小橋梁は、尼崎港線の分もある。

小橋梁

跨線橋の下で尼崎港線のレールが途切れる。本線は西へカーブするが、尼崎港線はそのまままっすぐ進む。尼崎港線の方が先にできたためである。

レールが途切れる

尼崎港線はすぐに塀にさえぎられる。塀の向こうは2005年に発生した福知山線列車事故の保存施設になっている。

その先は企業の敷地になっている。
さらにその先は写真左の建屋が線路跡のようだ。斜めになっている。

空地

道路と交叉後は住宅やマンションになっていて痕跡がない。このあたりから東海道線を跨ぐため盛土で高度を上げていた。
この先で東海道線と交叉していた。

マンションになっている	東海道線(写真奥)と交叉

交叉部から東へ100m程、尼崎駅からの歩道橋上に、かつての交叉部の橋台のレンガが保存されている。勿論ここはルート上ではない。

東海道線と交叉した先、高架上に尼崎臨時乗降場があった。尼崎駅本屋は300m東方にある。附近にはモニュメントがある。先程と同じく橋台のレンガを保存しているようだ。

尼崎臨時乗降場跡	モニュメント

その先盛土で徐々に高度を下げていったが、小工場等が並んでいる(写真左)。

道路の左側が線路跡

今度は住宅が建っているが、空地になっているところもある。電柱に「国鉄尼」とある。

住宅と空地	電柱に「国鉄尼」

金楽寺駅跡の北側で短いながら遊歩道になる。車止めのデザインのオブジェがある。

車止めのデザイン

金楽寺駅跡となる。住宅が1列に並んでいる。

金楽寺駅跡

その先境界標がある。

境界標

広い道路の西側を並行していたが、同型の建物が並んでいる。

しばらく進むと道路は東へ折れるが、尼崎港線はまっすぐ進む。土地境界のせいか写真中央に細長い建物がある。道路と別れてすぐに境界標がある。

	境界標

その先も線路跡に同型の建物が一直線に並んでいる。2号線と交叉する先も住宅が並んでいる。線路跡に住宅が1列に並ぶ区間が続くのは、この路線の特徴である。

同型の建物がならぶ	2号線と交叉する先も住宅

阪神電鉄と交叉する。写真左側すぐに阪神大物駅がある。このあたりに1905年まで大物駅があったが住宅が建っている。

阪神電鉄と交叉	大物駅があったと思われる場所

空地があるが、柵はレールが使われている。阪神高速と交叉する。

レールの柵	阪神高速と交叉

交叉するところで西向きへカーブ、西に向いたところで尼崎港駅跡となる。広かった構内は公園になっている。

尼崎港駅跡