国鉄戸井線こくてつといせん
路線概要
 

 駅名   建設キロ
五稜郭 ごりょうかく 0.000
東五稜郭 ひがしごりょうかく 3.320
湯の川 ゆのかわ 7.200
銭亀沢 ぜにかめさわ 10.750
渡島古川 おしまふるかわ 13.550
石崎 いしざき 16.040
小安 おやす 20.000
汐首  しおくび 23.350
弁財 べんざい 27.130
戸井  とい 29.090

沿革と歴史

参考 1893、12 函湯鉄道株式会社 函館区〜下湯川村間3マイル50チェイン(約6キロ)の蒸気運転で鉄道建設出願書提出 1895年11月5日に敷設仮免許状交付されたが資金難で敷設出来ず。
参考 1911 函館軽便鉄道株式会社 函館区〜戸井村間20マイル70チェイン(約34キロ)の軽便鉄道敷設を出願。 実現せず。 

1920      軍部・鉄道院の調査終了
1921      函館〜釜谷間の「急設期成同盟会」が湯川村、銭亀沢村、戸井村で結成。「速成請願書」が提出される。
1922、4、11 予定線 (改正鉄道敷設法128項「渡島国函館ヨリ釜谷ニ至ル鉄道」)

参考 1927、12,31 戸井電気軌道株式会社 銭亀沢〜戸井(釜谷)間8マイル26チェイン(約13..4キロ)敷設出願。専用軌道と併用軌道が交互に敷設される予定だった。函館市電と接続を目論んでいた為か軌間1372mmで申請している。1931年1月に鉄道省の予定線と並行する為却下される。
参考 1931、6、16 渡島半島鉄道株式会社 五稜郭駅〜戸井村間28キロの敷設を出願。 1936年6月26日に鉄道省の予定線と並行する為却下される。

1934、7、1  湯川、銭亀沢、尻岸内、椴法華、戸井村が「釜谷鉄道速進有志大会」開催
1935、12   鉄道建設審議会で函館〜戸井間の1936年着工が決定。
1938ごろ    湯の川まではレールが敷かれ工事用列車が走っていたという。
1936、5、3  戸井村、尻岸内村、椴法華村が古武井まで延長を請願、1938年2月18日に貴族院衆議院可決される。
1942、9    五稜郭〜瀬田来間竣工で工事中止
1945、4    函館飛行場造成の為、トロッコ運転

参考 1951、5、22 大沼電鉄が五稜郭〜戸井間の路盤を借りて地方鉄道敷設を申請 翌年3月申請取り下げ。

1948      北海道庁の「北海道総合開発計画」の中で、新設要望鉄道として五稜郭〜椴法華村間の47キロが含まれる。
1971、9    用地が函館市に売却された。

参考文献 富岡由夫 山田佑平「旧戸井線と汐首砲台について コンクリートアーチ橋と戸井砲台遺構」1998  鉄道省文書「戸井電気軌道」  恵山町「恵山町史」2007  函館市「函館市史 銭亀沢編」1998 

廃線跡の状況

五稜郭から東五稜郭までほぼ道路となっている。湯ノ川まで遊歩道となるがその先は2車線道路で渡島古川から生活道路、石崎の先からは国道になっている。汐首手前からは治山事業で路盤が残されており、橋トンネルが残っている。

写真と調査結果  調査日五稜郭-小安間 2013,4,28 小安-工事終点 2013,4,29
@五稜郭〜渡島古川間
A渡島古川〜汐首間
B汐首〜工事終点間

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