静岡鉄道駿遠線しずおかてつどうすんえんせん

●路線概要

藤枝駅附近の変遷

※相川駅は国土地理院地形図にも載ってるにもかかわらず営業した実績のない駅で、おそらく登記上のみ存在した駅と思われる。

※落居駅位置は新潮社「鉄道旅行地図帳」等の資料では34.8であるが、これは落居駅移転前（1939年ごろ移転）の位置とおもわれる。
1957年の国土地理院地形図でも旧位置のままとなっていることから、移転後も営業キロの変更を行わず運行していたと考えられる。
実際廃止当時の位置は「線路平面縦断図」によると藤枝起点26.575kmであり、上記の表ならば約35.3の位置となる。

【藤相鉄道】
１９１３、１１、６　大手〜藤枝新（→新藤枝）間開業
１９１４、９、３　　藤枝新〜大井川（旧）間開業　
１９１５、５、１　　大幡〜細江間開業　（大井川（旧）〜大幡間は徒歩連絡）
１９１５、９、１８　細江〜遠州川崎町（→榛原町）間開業
１９１５、１１、１１大井川（旧）〜大幡間に人車開通　1922.7に橋梁流失のため休止
１９１８、６、１６　遠州川崎町〜相良間開業
１９１９、８　　　　藤枝新駅移転、藤枝新周辺のルート変更
１９２４、４、４　　大井川（旧）〜大幡間開業　大井川（旧）駅は移転、大幡駅廃止
１９２５、１、１６　駿河岡部〜大手間開業
１９２６、４、２７　相良〜地頭方間開業
１９３６、５、１９　駿河岡部〜大手間廃止
１９３７、３、９　　大井川の専用橋が開通

【中遠鉄道】
１９１４、１、１２　袋井新（→新袋井）〜新横須賀間開業
１９２５、４、７　　新横須賀〜南大坂間開業
１９２７、４、１　　南大坂〜新三俣間開業

【静岡鉄道】
１９４３、５、１５　藤相鉄道と中遠鉄道が合併、静岡鉄道となる。
１９４８、１、２０　新三俣〜池新田（→浜岡町）間開業
１９４８、９、６　　池新田〜地頭方間開業　全線開業、駿遠線となる。
１９５７、４　　　　国道1号線開通に伴い瀬戸川〜新藤枝間ルート変更
１９６４、９、２７　大手〜新藤枝間　堀野新田〜新三俣間廃止
１９６７、８、２８　袋井〜新三俣間廃止
１９６８、８、２２　堀野新田〜大井川間廃止
１９７０、８、１　　新藤枝〜大井川間廃止

参考文献　阿形昭「軽便の思い出」 静岡新聞社 2005　　藤枝市郷土博物館「軽便鉄道」 1994　　藤枝市郷土博物館「懐かしの軽便鉄道いまむかし」 2001　

ほとんどの路盤は生活道路として残っている。細江からは海岸沿いに太平洋岸自転車道という形で路盤が残っている。
遠州佐倉から新三俣まで跡がほとんど追えなくなる。
野賀から河原町まで未舗装廃線跡となり、七間町から五十岡まで生活道路、諸井まで遊歩道となっている。
調査日　新藤枝-地頭方2011,3,9　地頭方-新袋井2011,3,17　駿河岡部-新藤枝2011,3,27

写真と調査結果　 �@新藤枝〜大井川間 �A大井川〜榛原町間 �B榛原町〜新相良間 �C新相良〜堀野新田間 �D堀野新田〜千浜間 �E千浜〜新横須賀間 �F新横須賀〜浅名間 �G浅名〜新袋井間 �H駿河岡部〜藤枝間

動画(外部サイト) 駿河岡部〜新相良間　 新相良〜新三俣間　　 新三俣〜袋井間

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